L'équipement

Après quelques modifications (*) :

Cadre	Sunn	Xcircuit Max
Fourche	Sunn	Rigide
Freins	Avid	V-brake SD1 et 2.0
Dérailleur AR*	Shimano	XTR
Dérailleur AV	Shimano	LX
Manettes dérailleur*	Shimano / SRAM	LX (AR) / 900 (AV)
Cassette*	SRAM	PG-990
Chaîne*	SRAM	PC-69
Boîtier pédalier	Shimano	BB-UN52 (carré)
Pédalier	Race Face
Pédales*	Shimano	PD-M520
Roues AV	Mavic / Sunn	Mavic 220 + Moyeux Brubz 2
Roues AR*	Streak'X	Rigida Grizzli + RCZ 28tr
Pneu AV*	Schwalbe	Jimmy Light 2.11
Pneu AR*	Panaracer	Trailblaster 1.95
Potence*	Ritchey	WCS V3
Cintre*	Answer	Hyperlite Carbon
Tige de selle	Sunn	Rudd Performance 27.4 x 350
Selle*	Selle Italia	SLR Titanium

Poids du vélo équipé comme ci-dessus début 2005 : 10.4kg.

Historique des modifications et casses

km 0, septembre 97
Réception du vélo

km 2 350, mars 04

Amélioration du confort + gain de poids

Je profite de l'hiver pour revoir entièrement ma position sur le Sunn. Je souhaite relever un peu le buste afin de diminuer mes douleurs au dos et surtout à la nuque sans toutefois sacrifier au rendement. Cela me permettra également d'avoir une position un peu plus proche du Spé.

 

1ère modification : avancer la selle et l'incliner légèrement sur l'avant afin d'améliorer l'assise. Finalement, devant le manque de confort de la selle Selle Italia d'origine (224g) je préfère la changer par une  Selle Italia SLR rail titane (143g), soit un gain de 81g. Après essai, la SLR est plus confortable malgré son poids plume et en plus elle est bien plus belle !

2ème modification : raccourcir la potence afin de relever la position. J'échange la potence d'origine Sunn (135mm / 5°, 212g) par une Ritchey WCS en 90 mm / 6° (104g). La différence de taille peut sembler importante mais au final, le vélo est bien plus agréable et après mes premières sorties, je n'ai pas eu mal aux cervicales. Cela représente un gain de 108g ! Je m'interroge tout de même sur la solidité d'un potence aussi légère.

3ème modification : j'hésite à passer à un cintre semi relevé de peur de perdre le côté un peu sportif du vélo. Je profite donc d'un prix intéressant sur un cintre Answer Hyperlite Carbon. Le cintre est plus large de 3.5cm et comme je retire les bar ends (le cintre Answer n'accepte pas d'embouts), la largeur "utile" passe de 530 à 585mm. J'espère gagner de ce fait en maniabilité, ce qui fait cruellement défaut au Sunn par rapport au Spé (cintre de 650mm de large !!). Je gagne au passage 26g (125g contre 151g).

 

Quelques photos

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